散裝水泥運輸行業超載頑疾、疲勞駕駛、粉料運輸不規范等等這些問題，追根溯源都和運輸行業的畸形有莫大的關系。繞過源頭去管理下游是一種本末倒置的做法，要解決行業畸形的問題在疏不在堵。購買一款輕量化散裝水泥車是很多老板的理想選擇，今天他來了！

東風前四后八28.5立方輕量化散裝水泥車，白色駕駛室，YC290--50正宗國五290馬力發動機，陜齒九擋變速箱，原廠空調，行車記錄儀，前橋5噸，后橋10噸，11.00鋼絲輪胎。整車自重13.5噸，在不超載的情況下可以拉23噸水泥。

卸料管路主要有吸料口、蝶閥（通過橡膠密封圈密封，如損壞可更換）、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管（耐磨鋼絲卸料膠管，通徑為102mm）等組成；罐體上面安裝一個耐震壓力表用來監視罐內氣壓變化用來指導卸料

管路系統：氣體由空壓機輸出后，經過止回閥、球閥進入各個艙中，在止回閥前后各安裝一個安全閥，以防止有意外時管路氣壓過高損壞空壓機，安全閥調定計放氣壓力為0.2Mpa；二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時起輔助吹料作用，它由球閥、橡膠軟管、助吹閥可以防止粉料進入管路中；外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機，而使用外面的壓縮空氣時配備的。在罐體頂部安裝一個卸壓閥，用于放掉罐內余壓，在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時放氣用；

提問：你們公司在我們這里有沒有銷售點？我們想看看車怎么辦？

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