2020突如其來的疫情，對我國產生了深遠影響。在此期間，所有人都在期盼著疫情早點過去。洛陽市在市委市政府領導下，各級政府主管部門的努力下已經基本上戰勝病魔，生產活動基本恢復，人民欣喜鼓舞。

筆者受到疫情影響，也一直貓在家里，大門不出。這些天監管放松，職業習慣使然，便出來到洛陽市汽車市場、檢測站以及車輛管理所走動，順便調研一下市場，完成部分重卡市場狀態報告，供行業參考。

▎超標攪拌車竟然仍舊違規上牌

洛陽市地處中原，這些年經濟發展有目共睹，重卡銷售市場也比較活躍。基本上年銷售重型卡車車輛均在4000臺以上，屬于重卡廠家必爭之地。

2019年開始洛陽市政府下達文件，計劃至2020年7月1日之前淘汰重型卡車國三車型，那么在市區行駛的混凝土攪拌車首當其沖。

眾所周知，這幾年混凝土攪拌運輸車的罐體是越做越大，罐體上標明公告容積4.8立方米，而實際上攪拌容積則可達到18立方米，甚至有22-24立方米混凝土攪拌車，實際超標5倍以上，屬于嚴重違規的。

上圖為合規車型

一方面是生產廠家的惡性競爭，客戶奔著多拉一立方就多掙錢的原則；

另一方面各地車管所在罐體檢測方面并沒有認真檢測，導致違規車輛在全國風行，一時間包括洛陽在內全部都是以超標車為為主。這種行為嚴重的影響了市民的出行安全，全國道路安全事故居高不下，另一方面新修好的道路也被超標車壓壞。

2017年開始廣東省政府相關部門經過大量的市場走訪調研，明確了四軸混凝土攪拌車的裝載量，并迅速實施了攪拌車上牌運營的嚴格管理，剎住了這股歪風邪氣，為市民出行安全和道路安全提供了有力保障。

2019年國家層面開始意識到攪拌車運營安全的重要性，有關部門開始下發通知，核查市場混凝土攪拌車違規上戶問題，至此全國治理攪拌車違規上戶運營拉開帷幕。

根據相關規定，標準四軸混凝土攪拌車要求最大總質量31噸，攪拌桶攪動容量最大8方，這兩個數據是基礎數值。

然后各個攪拌車生產廠家在申報車輛相關數據時候，明確了圖紙，尤其是罐體尺寸的測量辦法，數據值和誤差值，并提供了攪拌容積的計算方法，并進行備案。

各地車輛管理所和車輛檢測機構必須依據廠家申報的數據進行新車數據核對，各個檢測站人員也要進行數據核對，只有核對的實際數據與申報數據一致，攪拌運輸車才能按照法律法規要求進行車輛入戶登記工作。

工信部在2019年6月18日專門發文《車輛基本結構及技術參數檢查表》和《關于規范和加強《公告》產品申報和檢測工作通知》裝備中心（2019）543號文。

如上圖所示，攪拌車筒體在上戶時應在“其他”欄中注明罐體外形總長度（含封頭），最大直徑以及罐體安裝角度，應在選裝照片中提供車輛正面照片，應在罐體結構簡圖中注明罐體容積（攪動容量）的計算過程。

這也就實際上把罐體的尺寸定的更加嚴格，罐體的前錐、中段、后2錐，后錐的尺寸已經明確，在車輛上牌檢測的時候，各地檢測機構在檢測外觀的同時，也要針對罐體進行實際測量，杜絕違規車輛上戶。

上圖為合規車型

筆者走訪過成都車管所，成都車輛管理所針對所有品牌攪拌車上戶，都必須有公告廠家提供車管所備案的相關尺寸，符合公告申報的數據，并簽署承諾函，至此成都車輛管理所基本杜絕了違規車輛上戶。

如果發現生產廠家故意生產違規車輛，將針對該廠家拉入黑名單且向國家相關部門舉證，關停違規廠家生產公告，只是核查完畢整改，再此重新申報，情況比較嚴重的，取消生產資質。

在國家相關部門三令五申的情況下，居然仍舊有廠家頂風作案，置國家法律于不顧，生產制造違規混凝土攪拌車。這話不是空穴來風，筆者正巧在洛陽某檢測站看到了違規上牌的車輛，如下是照片：

根據現場情況，筆者打開電腦按照產品的公告號查詢了相關信息，并對罐體的實際尺寸與公告數據進行了比對。

我們查詢到車輛生產制造商為河北省某專用車公司生產，在“其他”欄內標明罐體總長度為6015mm，最大直徑為2150mm。

經過筆者實際測量，在某檢測站停放的這一批車輛罐體中段最大直徑為2455mm，超出公告申報的數據300mm，中錐長度1630mm，根據圓柱體積計算公式V=SH，已經超標29%，屬于嚴重超標！

根據筆者走訪，目前該批車輛十余臺，已經輕松通過了檢測線，正在開往洛陽車管所上牌。

目前像這樣的違規車輛不在少數，他們總是想著打打擦邊球，糊弄洛陽當地的監管部門，車管所和檢測站，尤其是洛陽地區據了解不在少數，請廣大市民和行業從業者多多關注，見一臺舉報一臺，還洛陽地區市民安全出行，還洛陽一條整潔平坦的大道。

更希望車輛監管部門加大打擊力度，采取果斷措施，嚴加懲處違規車輛制造廠家，停止違規車輛入戶。

▎編后語

筆者將這個問題反映給洛陽市交警隊相關負責人，洛陽市非常重視此情況，并緊急召開會議，會議要求要針對攪拌車罐體進行測量，凡是與罐體與公告尺寸不一致的，以違反生產一致性上報違規。

并安排相關人員通過網上巡查，現場檢查的方式嚴格此項工作，針對出現的這些故意違規生產的無良問題廠家，拉入洛陽市車輛管理所黑名單，讓他們付出代價。

隨著疫情的解除，市政工程車輛也將更加繁忙，道路上工程車輛的增多，也提醒廣大市民注意自身安全，遠離大貨車