陳舊的印象中,中國出現的皮卡幾乎都是事業單位的工程車或是搶險車,大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面,二是空間舒適性難登大堂之雅,最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機,想愛根本無從說起。然而,同樣的車種卻在美國歷經半個世紀不斷進化演變,如今被包裝得不再那么市井那么農民,甚至上升到彰顯個性的潮流產物。但真是如此嗎?試完福特RANGER后我終于找到了答案。

銳騏6宏運牌救險車(HYD5181XXH)型針對公共服務領域的高標準裝備需求,全方位改裝升級。憑借超能空間、輕量設計、高效動力和全能應用,全面擴展工程作業范圍,助力行業形象升級、效率升級,是多領域工程救險作業的全能助手。

據介紹,改裝后的依維柯電源車,具有加寬加大的車身,越發強勁的體魄,整車采用了三重復合高強度鋅鋼版防撞框架,堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負起電源車的職能,經過改裝后的依維柯褒迪,在艙體前部,配備了50KW柴油發電機組,后艙配備了繞線電動盤系統、液壓支撐腿控制系統、車外側發電機集成開關組,下部安裝輔助試電接口,車身前左右全部配備電動百葉窗,便于機組在使用中的散熱,艙體左右側設置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時,車輛還配備了倒車映像及顯示屏,提高工作安全性。

應急電源車在不停電的狀態下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試,針對城市配網架空線路、設備,與高壓旁路電纜車一起,搭建臨時旁路,完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試。
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