工程車(chē)是城市建設(shè)中必不可少的一員，然而工程車(chē)的超載問(wèn)題一直被廣大群眾所詬病。現(xiàn)如今城建渣土車(chē)基本換上了新型環(huán)保渣土車(chē)，對(duì)治超和保護(hù)環(huán)境帶來(lái)了雙重利好。

混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)緊隨其后，有了渣土車(chē)治理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)不少城市也開(kāi)始對(duì)混凝土攪拌車(chē)進(jìn)行整治，不合規(guī)的混凝土攪拌車(chē)將受到嚴(yán)厲打擊。

面對(duì)嚴(yán)厲政策，4軸輕量化合規(guī)攪拌車(chē)會(huì)取代現(xiàn)有的3軸重載攪拌車(chē)，用多軸數(shù)換取更大的載重量。在查閱市場(chǎng)上的合規(guī)輕量化攪拌車(chē)時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)中國(guó)重汽有一款HOWO T5G法規(guī)版8x4攪拌車(chē)，不但符合法規(guī)，還滿(mǎn)足國(guó)六排放要求。

▎曼同款駕駛室內(nèi)外兼修

重汽這款合規(guī)輕量化攪拌車(chē)選擇了尺寸小一點(diǎn)的T5G駕駛室，駕駛室本體源自德國(guó)曼TGS，側(cè)面和后面能看到很多熟悉的曼卡車(chē)元素。正面則是與大哥HOWO T7H同款的前臉設(shè)計(jì)，大燈造型都一模一樣。

作為一款4軸攪拌車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)度只有9830mm，比市場(chǎng)上同級(jí)別攪拌車(chē)要短半米左右，在狹窄的工地更具有靈活性。車(chē)身尺寸之所以短，主要得益于T5H的平頂短駕駛室，接近單排駕駛室設(shè)計(jì)，為上裝預(yù)留了足夠的空間。

部分品牌輕量化攪拌車(chē)選擇中卡駕駛室，車(chē)內(nèi)空間狹窄，配置低廉，駕駛室只有兩點(diǎn)懸浮減振。T5G作為重卡駕駛室，駕乘體驗(yàn)要高很多，駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮減振，主駕駛配備氣囊減震座椅，駕乘體驗(yàn)與寬體駕駛室無(wú)異。

中控臺(tái)采用不對(duì)稱(chēng)環(huán)繞式設(shè)計(jì)，控制區(qū)域環(huán)繞在駕駛員前方，所有按鍵觸手可及。深色+淺色搭配充滿(mǎn)活力，中控臺(tái)的硬塑料材質(zhì)也便于后期打理，一條濕抹布就能擦拭掉上面的灰塵。

雖是平頂駕駛室，頂部依舊有2個(gè)容積尚可的儲(chǔ)物空間，滿(mǎn)足駕駛員日常的物品存放需求。

臥鋪區(qū)域的設(shè)計(jì)比較巧妙，由于后部空間不足，平時(shí)為折疊狀態(tài)，休息時(shí)需要先調(diào)整座椅位置再翻轉(zhuǎn)臥鋪。

▎小排量發(fā)動(dòng)機(jī)自重更輕

公告數(shù)據(jù)顯示，HOWO T5G輕量化攪拌車(chē)自重13.42噸，足夠輕量化，符合法規(guī)要求。這是底盤(pán)、上裝、駕駛室共同努力減重的結(jié)果。

動(dòng)力方面的減重選擇了曼技術(shù)MC07國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)凈重650公斤，比11升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)自重減輕300公斤左右。340馬力版本最大扭矩1238Nm，滿(mǎn)足標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求。

國(guó)六后處理布置整整齊齊

重汽HW13710L變速箱

變速箱匹配重汽HW13710L鋁合金殼體變速箱，10個(gè)前進(jìn)擋，最高擋為直接擋，額定輸入扭矩1300Nm。為達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果，變速箱采用強(qiáng)制潤(rùn)滑和齒輪飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的方式，適應(yīng)各種路況。

后橋還是保留了輪減橋配置，選擇MAT16BG驅(qū)動(dòng)橋，這款橋是基于斯太爾系列ST16輪減橋基礎(chǔ)上結(jié)合曼技術(shù)改進(jìn)的新產(chǎn)品，主要適用于公路用車(chē)。沖壓焊接橋殼自重要比傳統(tǒng)的鑄造橋殼更輕，輪減橋的設(shè)計(jì)也保證了橋殼離地間隙充足。

前懸架

后懸架

前后懸架不是少片簧設(shè)計(jì)，多片簧鋼板懸架能保證承載能力足夠。其他輕量化方面，車(chē)架采用曼技術(shù)TGA車(chē)架，自重更輕，油箱等附件選用新材料減重，都是鋁合金材質(zhì)。

▎攪拌容量只有7.99立方米

上裝部分由中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工生產(chǎn)，攪拌罐的容量目測(cè)就比路上跑的車(chē)小很多，實(shí)際上它的攪拌容量只有7.99立方米。

早在2015年中機(jī)車(chē)輛服務(wù)中心就出臺(tái)了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)《公告》管理要求的通知”，對(duì)混凝土攪拌車(chē)超載問(wèn)題做出了批評(píng)。

并在《規(guī)范性要求》中增加了對(duì)混凝土攪拌車(chē)的技術(shù)要求，主要的一點(diǎn)是限制了攪拌筒的容量，2軸車(chē)不能超4立方米，3軸車(chē)不能超6立方米，4軸車(chē)不能超8立方米。

7.99立方米剛好符合4軸車(chē)攪拌容量不超8立方米的規(guī)定，按照2.4噸/立方米的混凝土密度計(jì)算，合理裝載可以將總重控制在31噸法規(guī)范圍之內(nèi)。

意大利ARK液壓馬達(dá)

驅(qū)動(dòng)攪拌罐的液壓泵、液壓馬達(dá)等核心零件全部為意大利ARK品牌，品質(zhì)有保障。

液壓泵通過(guò)小傳動(dòng)軸從發(fā)動(dòng)機(jī)直接取力，傳動(dòng)軸的小細(xì)節(jié)處理的很贊，伸縮處有橡膠防塵套，頂部有鋁板遮擋。