2020年卡車行業(yè)什么話題最火？莫過于國六，在某些地區(qū)，已經(jīng)有消息說非國六車型不給上牌。一下子把卡友們的心提到了嗓子眼，不少卡友為了滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，不得不選擇燃?xì)廛嚒?br/>

同時也有卡友在問，眼看重卡燃油車的國六標(biāo)準(zhǔn)就要執(zhí)行了，那我能買國六的燃油車嗎？目前國內(nèi)國六還有那些問題呢？

問題一：國產(chǎn)發(fā)動機 已具備成熟條件嗎?

當(dāng)國六標(biāo)準(zhǔn)出來沒多久，國產(chǎn)柴油機企業(yè)就紛紛表示自己已經(jīng)具備國六重型柴油機技術(shù)。并且已經(jīng)具備量產(chǎn)投放市場的能力，宣稱只要國六標(biāo)準(zhǔn)只要執(zhí)行，就可以為用戶提供相應(yīng)的發(fā)動機。

但是事實真的是這樣的嗎？當(dāng)然不是，縱觀國內(nèi)重型卡車國六的銷量情況，燃?xì)廛噰梢哉f占據(jù)了絕大部分江山，因為燃?xì)廛嚌M足國六標(biāo)準(zhǔn)相對簡單一些。而燃油的重型卡車，只在環(huán)衛(wèi)和一些城市渣土車上有。

為什么大家宣稱國六重型柴油機已經(jīng)具備量產(chǎn)能力，而又不敢推呢？說到底，一方面是國六升級面臨著成本的大幅度上漲，即便是廠家推出了對應(yīng)的產(chǎn)品，用戶不一定會買單。另外一個層面就是，部分企業(yè)技術(shù)不成熟，摸著歐美過河，核心技術(shù)尚未消化。

國六最難的是后處理技術(shù)，和國五發(fā)動機相比，國六是閉環(huán)控制，既尾氣從發(fā)動機出來有檢測，經(jīng)過處理以后還有檢測。經(jīng)過處理以后不達(dá)標(biāo)，直接限扭，并且會上報監(jiān)管平臺，輕則被警告，重則就是被罰款，甚至影響審車等。

因此，后處理的相關(guān)控制技術(shù)就顯得尤為重要，雖然可以花錢買后處理的硬件，使用和歐美一樣的硬件。但是核心的控制技術(shù)不會輕易的賣給國產(chǎn)發(fā)動機廠，企業(yè)想?yún)⒖夹枰媾R一些技術(shù)壁壘。

所以，從技術(shù)方面來看，目前國產(chǎn)重型柴油發(fā)動機在國六控制邏輯上還有一些欠缺，未來在較短時間內(nèi)仍然處于摸索狀態(tài)。

問題二：國內(nèi)具備國六維修能力嗎？

第二個問題，也是卡友最關(guān)心的話題，國六壞了，有人會修嗎？更明顯，答案是國六階段維修面臨著難點，甚至一部分發(fā)動機企業(yè)售后人員也還是處于學(xué)習(xí)和探索階段。

目前國內(nèi)國六車型并未大面積上市，相應(yīng)的售后配套方面也暫時處于積蓄階段，甚至部分服務(wù)站維修人員在配套的維修能力上尚且處于比較生疏的階段。

所以，從維修方面來看，目前在完整的國六維修體系上，多數(shù)服務(wù)站的維保能力依然處于欠缺階段，更高階的服務(wù)在短時間內(nèi)更是難上加難。或許，國六時代的來臨，將更加考驗各大廠家在售后方面的培訓(xùn)速度，畢竟國六的動力系統(tǒng)及后處理系統(tǒng)更加復(fù)雜。

問題三：國六的配套跟上了嗎？市場成熟了嗎？

第三個問題也是最致命的問題，我們有了產(chǎn)品以后，國六的配套能力是否能跟上呢？國六需要高質(zhì)量的柴油、尿素、機油等等。柴油要求含硫量低于10PPM，某國際柴油機巨頭曾表示，國內(nèi)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油占比極小，大部分柴油的含硫量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)，因此會讓國六柴油機面臨更多的壓力，這也是柴油機企業(yè)最擔(dān)心的問題之一。

另外就是尿素，卡友們都知道，目前市場上尿素品質(zhì)參差不齊，甚至有假尿素。國五階段還好，非閉環(huán)控制，尿素質(zhì)量差一點也可以接受，甚至有直接屏蔽尿素或者是加水的。

但是國六就不行了，增加了尿素品質(zhì)傳感器，只要使用了劣質(zhì)尿素，輕則后處理報故障，重則就是直接把后處理弄壞了，損失好幾萬元。

說了配套設(shè)施，還有一個比較主要的問題就是目前國內(nèi)大部分用戶還停留在國四國五，甚至是國三認(rèn)知階段。一下子到國六，大家的接受程度跟不上，市場成熟度讓人堪憂。

▎如果必須買國六怎么辦？

看完了上面幾個問題，是不是對國六更沒有信心了？甚至不想養(yǎng)車。那我要換車，到底能不能買國六呢？答案當(dāng)然是可以。

首先建議大家購買國六或許可以首要考慮選擇帶AMT變速箱的車型，這樣可以減少甚至是杜絕因為駕駛習(xí)慣不好而導(dǎo)致后處理中毒。

第二，購買了國六燃油車以后，一定要加注合規(guī)的正規(guī)柴油、尿素、機油等等。并且要保留相應(yīng)的發(fā)票，以方便申請售后（目前針對國六，大部分車企要求用戶提供正規(guī)柴油和尿素發(fā)票）。

另外如果你所跑的線路短時間對排放要求不高，甚至可以考慮一下購買二手的國五車型。等到國六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，二手國五車型有可能會迎來一波小的漲價潮。

●  編后語：

國六來勢洶洶，總的來看，各大車企已經(jīng)開始在緊鑼密鼓的布局之中，除了各大車企及供應(yīng)商需要不斷提高國六產(chǎn)品的各項保障能力之外，我們卡友在國六車型的使用上，或許應(yīng)該摒棄一些舊的觀念，用車方面就別想著走捷徑了。車就像朋友一樣，你怎么對他，或許他就怎么對你。