工程徐工牌救險車(XZJ5041XXHL5)型顧名思義就是工程發(fā)生險情時，開車去救險的車輛。此類型車輛一般不常見，出現(xiàn)時往往伴有交警指揮交通。

控制系統(tǒng)：采麗水市吸水徐工牌救險車(XZJ5041XXHL5)型用智能控制系統(tǒng)，集中控制，中文界面，具有自動障礙保護(hù)功能，選用優(yōu)質(zhì)電器元件，性能穩(wěn)定，安全可靠。多種策略，逃避查處打擊。“黑廣播”在發(fā)射時間上，從初的24小時不間斷播放，改為晚間或凌晨播放，有的只在節(jié)假日播放。在安裝位置上，由初的出租房向電梯間、水塔房、廣告牌等轉(zhuǎn)移，使用太陽能、偷取電梯機房或應(yīng)急燈供電，大大降低成本和風(fēng)險。在發(fā)射方式上，不斷更換發(fā)射頻率，盜用合法廣播頻率或?qū)ふ艺?guī)頻道進(jìn)行插播，混淆視聽，更具隱蔽性和欺騙性。在設(shè)置手段上，采取加裝智能門鎖、設(shè)置無線報警器和遠(yuǎn)程開關(guān)機裝置，將發(fā)射天線偽裝隱藏等方式逃避打擊。

據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發(fā)強勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強度鋅鋼版防撞框架，堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機組，后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機集成開關(guān)組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動百葉窗，便于機組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

東風(fēng)天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），整車布置合理、結(jié)構(gòu)科學(xué)、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優(yōu)良等特點。另外車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。