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       活塞銷

活塞梢的簡介

活塞銷(Piston Pin)，是裝在活塞裙部的圓柱形銷子，它的中部穿過連桿小頭孔，用來連接活塞和連桿，把活塞承受的氣體作用力傳給連桿。為了減輕重量，活塞銷一般用優質合金鋼制造，并作成空心。

活塞銷的功用及工作條件

一般國內使用的活塞銷孔內會有臺階或者凹槽，還有一種是實心活塞銷。國外使用的活塞銷內孔是直的。

活塞銷的內孔形狀:活塞銷的內孔形狀主要有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐形和一段圓柱的組合形。

活塞銷的功用及工作條件:活塞銷用來連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連桿或相反。活塞銷在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負荷，且由于活塞銷在銷孔內擺動角度不大，難以形成潤滑油膜，因此潤滑條件較差。為此活塞銷必須有足夠的剛度、強度和耐磨性，質量盡可能小，銷與銷孔應該有適當的配合間隙和良好的表面質量。在一般情況下，活塞銷的剛度尤為重要，如果活塞銷發生彎曲變形，可能使活塞銷座損壞。

活塞銷材料及結構

活塞銷的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼，如20、20Mn、15Cr、20Cr或20MnV等。外表面滲碳淬硬，再經精磨和拋光等精加工。這樣既提高了表面硬度和耐磨性，又保證有較高的強度和沖擊韌性。
活塞銷的結構形狀很簡單，基本上是一個厚壁空心圓柱。其內孔形狀有圓柱形、兩段截錐形和組合形。圓柱形孔加工容易，但活塞銷的質量較大；兩段截錐形孔的活塞銷質量較小，且因為活塞銷所受的彎矩在其中部最大，所以接近于等強度梁，但錐孔加工較難。

活塞銷的連接形式

半浮式活塞銷

半浮式活塞銷：活塞銷與活塞銷座和連桿小頭之間只有一者可以自由旋轉另一者相互固定的連接形式。

全浮式活塞銷

全浮式活塞銷：活塞銷與活塞銷座和連桿小頭之間都可以自由旋轉的連接形式。

活塞銷發出異響的判斷和處理

發動機在使用中有的會出現活塞銷異響的故障。如果活塞銷異響嚴重會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴重時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞氣缸體，千萬不能等閑視之。

活塞銷異響故障的現象是

(1)異響的部位在氣缸的上部，聲音就象兩個鋼球相撞而發出的“特特”聲。

(2)發動機溫度升高以后，響聲一般沒有太大的變化，個別的有時還會更明顯些，這是和活 塞敲缸異響的一個主要區別。

發生活塞銷異響以后，可以采用以下辦法來進行判斷

(1)逐缸進行斷油試驗，斷油以后，聲音明顯的減弱或消失，恢復供油以后，會更加明顯。故障嚴重到一定程度時，會出現連續的連貫雙響，斷油以后，聲音不但不減弱或消失，而且會加劇。

(2)進行發動機抖動油門試驗。急速的抖動油門時，異響相當明顯，聲響的周期隨著發動機轉速的變化而變化。

發生活塞銷異響的主要原因有以下幾方面

(1)活塞銷和連桿襯套磨損過甚，配合嚴重松曠。其主要原因是由于潤滑不佳而造成的。WD615系列發動機連桿上沒有油孔，活塞銷和襯套的潤滑是靠潤滑油噴嘴向上噴油通過連桿小頭的集油槽進行的，如果機油壓力太低，噴射情況不好，會造成活塞銷及連桿襯套的潤滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會加劇活塞銷及連桿襯套的磨損。如果機油變質、變稀也會造成磨損加劇。所以，一定要注意機油的質量，最好是按周期換油、更換機油濾清器，每天出車前堅持檢查油位和油的質量。

(2)連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準，襯套和連桿的配合不好，也會出現活塞銷異響。在維修中一定要按標準安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。

出現活塞銷異響以后，可以視其輕重而采取不同的處理措施

(1)如果活塞銷異響輕微，可以繼續行駛;但如果有修理條件，最好予以更換。

(2)若活塞銷異響嚴重時(在高速、正常溫度下運轉，聲音十分明顯)，應立即修理更換。

(3)更換活塞銷和連桿襯套要嚴格按標準進行，間隙配合要正確。