上任半年的江淮新帥安進現在或許“喜憂參半”，喜的是江淮與納威司達的發動機合資項目已經在6月底獲發改委通過，憂的是引進的納威司達的柴油發動機技術可能是個“非主流”。

圖為邁斯福3.2L 歐IV 發動機

    6月25日，端午節過后的首個工作日，一個來自江淮汽車董事長兼總經理安進的電話，令剛剛從假期歸來的江淮辦公室員工頓時忙碌起來。他們開始翻譯外文網站的新聞，聯系一家美國企業的駐華人員。這一切皆源自大洋彼岸的一紙判決。什么樣的判決會如此牽動江淮的敏感神經？原因在于，江淮與納威司達的發動機合作項目剛剛獲得發改委通過，要想順利投產不能有任何閃失。

    兩項合作 江淮&納威司達北京車展簽約
    http://www.zyqc.cn/news/120420/20388.html

    江淮納威司達柴油發動機項目已獲核準
    http://www.zyqc.cn/news/120704/21634.html

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