自今年成品油定價(jià)新機(jī)制發(fā)布以來(lái)，中國(guó)成品油市場(chǎng)迎來(lái)“三連跌”。11月14日，國(guó)家發(fā)改委準(zhǔn)點(diǎn)在官網(wǎng)發(fā)布通知稱，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低160元和155元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.12元和0.13元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為11月14日24時(shí)。

據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，自新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，汽柴油價(jià)格調(diào)整經(jīng)歷了“五漲五跌五不調(diào)”。本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，下調(diào)次數(shù)將首次超過(guò)上調(diào)，呈現(xiàn)“五漲六跌五不調(diào)”的格局。同時(shí)，本次下調(diào)也是定價(jià)機(jī)制公布市場(chǎng)首次出現(xiàn)“三連跌”，10月17日由于未足50元/噸的變化幅度，調(diào)價(jià)擱淺。

下調(diào)早已注定

中國(guó)上一輪成品油調(diào)價(jià)在10月31日。當(dāng)時(shí)，國(guó)家發(fā)改委在官方網(wǎng)站宣布，決定將汽、柴油價(jià)格分別降低75元/噸，“測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均），即分別降低0.06元/升”。

這之后，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)并沒(méi)有回暖，反而呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢(shì)。由于前期跌幅過(guò)大，截至國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的“十個(gè)工作日”期限內(nèi)，國(guó)際油價(jià)的跌幅仍達(dá)到中國(guó)的邊際調(diào)整幅度。據(jù)大宗電子商務(wù)平臺(tái)金銀島提供給記者的數(shù)據(jù)，截至11月14日的第十個(gè)工作日，參考原油品種—布油期貨、布油價(jià)現(xiàn)貨及迪拜、ESPO（東西伯利亞—太平洋管道原油）均價(jià)為105.977美元/桶，變化率為-2.25%，完全符合“50元/噸”的調(diào)價(jià)“紅線”。

“此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)11月14日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。”國(guó)家發(fā)改委也稱，10月底以來(lái)，受美元走強(qiáng)，以及全球主要煉廠季節(jié)性檢修原油需求量減少等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格下跌。

對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低160元和155元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.12元和0.13元。

緩和CPI漲勢(shì)

對(duì)于本次調(diào)價(jià)，隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩對(duì)記者說(shuō)，從10月宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，CPI（消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)）同比漲幅小于此前市場(chǎng)預(yù)期。盡管成品油在中國(guó)CPI中直接占比較小，但作為基礎(chǔ)物料，油價(jià)的下調(diào)將減少生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)成本，進(jìn)而擴(kuò)大其影響力。

“對(duì)普通用車一族而言，以月跑2000公里計(jì)算，百公里耗油8升的私家車為例，在下輪11月15日-28日計(jì)價(jià)周期中，加油成本共計(jì)將減少9元左右。”金銀島分析師于金波對(duì)記者坦言，油價(jià)下調(diào)的影響相對(duì)有限。

“本輪下調(diào)之后，主營(yíng)銷售策略或仍以挺價(jià)護(hù)市、追求銷售利潤(rùn)為主，下跌空間有限，價(jià)格推漲地區(qū)不占少數(shù)，故批零價(jià)差將繼續(xù)縮減。”于金波說(shuō)。

中宇資訊分析師路偉才注意到，下調(diào)后，中國(guó)加油站利潤(rùn)空間被壓縮，優(yōu)惠幅度收窄。據(jù)悉，部分民營(yíng)加油站油價(jià)上漲0.1-0.2元/噸，華東、華北多數(shù)主營(yíng)加油站在柴油緊張情形下取消優(yōu)惠措施。“此次成品油零售價(jià)格下調(diào)落實(shí)后，華東、華北等資源緊張地區(qū)汽柴油價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)保持堅(jiān)挺，批零價(jià)差進(jìn)一步收窄，加油站優(yōu)惠幅度逐步縮小。”路偉才說(shuō)。

或迎“四連跌”

對(duì)于未來(lái)的走向，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格處于較為合理的區(qū)間運(yùn)行，雖然承受下行壓力，但底部支撐也較為穩(wěn)固。

“利好因素是利比亞石油供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)仍在、向好的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和美聯(lián)儲(chǔ)短期內(nèi)或不會(huì)縮減QE；而利空因素主要在于充裕的供應(yīng)端，美國(guó)原油產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)和高企的庫(kù)存都帶來(lái)不小壓力。”李彥分析，“短期內(nèi)供需面和政策面或成為油價(jià)的主導(dǎo)因素，原油未來(lái)仍有持弱盤整的可能，因此預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)不作調(diào)整或小幅下調(diào)的概率較大。”

不過(guò)，于金波說(shuō)，從原油市場(chǎng)看，市場(chǎng)正寄望美國(guó)國(guó)內(nèi)煉廠加工和原油庫(kù)存情況，如近日EIA（美國(guó)能源信息署）庫(kù)存增速放緩，原油將繼續(xù)反彈，但技術(shù)面看原油近期仍處于下跌中，上行95美元/桶壓力頗大。“國(guó)內(nèi)下次調(diào)價(jià)窗口將于11月28日開啟，綜合各方面因素，原油變化率或?yàn)檎笃趯⒅鸩接兴鶖U(kuò)大。”他說(shuō)。

對(duì)于原油市場(chǎng)，“看多”的還有國(guó)際能源署（IEA）。昨日，IEA稱，原油需求的季節(jié)性增長(zhǎng)或令油價(jià)短期內(nèi)面臨上行壓力，如果IEA的預(yù)測(cè)成真，那么，下一輪或下兩輪，中國(guó)油價(jià)調(diào)整或又將上行。