2013年10月的重卡市場，正是“金九銀十”的大賣季節。記者日前獲悉，10月份重卡行業共計銷售各類車輛（含牽引車）6.14萬輛，環比今年9月只有4.2%的微弱下降，比去年同期的43640輛大幅增長了40.7%。

這其中，東風、一汽和重汽10月份分別銷車1.46萬輛、1.08萬輛和8500輛，同比增幅為70.6%、29.6%和37.3%；福田和陜汽分別銷售重卡1萬輛和6600輛，同比增長51.9%和19%；第三陣營中，江淮重卡穩居第六名，10月份銷車3200輛，同比增長46.9%，上汽依維柯紅巖、華菱星馬和北奔分別銷售重卡2000輛、1519輛和1315輛，同比增幅為68.1%、37.6%和-19%。北奔也是10月份唯一一家負增長的主流品牌。

前十月過去，重卡市場累計銷售量已經達到62.86萬輛（同比增長17.3%），接近2012年全年63.6萬輛的水平，其銷量之高，令多數人都沒有想到。這其中原因，筆者將在后面文章中一一詳述，但可以肯定的是，下半年重卡行業加快復蘇，跟2013年補庫存、經濟溫和復蘇、固定資產投資增長正常化、國四提前備貨等幾個因素都有直接關系。

從各個廠家的情況來看，東風汽車公司還是一馬當先，以前十月銷售重卡13.35萬輛、同比增長18.5%繼續穩居全行業第一，一汽集團則以10.64萬輛和增幅19.4%跟隨其后；福田和重汽的差距越來越小，前者今年1-10月銷車9.42萬輛（增長31%），與第三名重汽（9.85萬輛）的銷量之差只有4000多輛；

第五名陜汽累計銷售重卡8.02萬輛，同比增長13.7%；江淮以2.78萬輛和同比增幅25.7%穩居行業第六；紅巖和華菱星馬分別累計銷售2.17萬輛和1.96萬輛，增幅繼續位列行業前兩甲（60.6%和53.6%）；北奔由于企業內部調整以及消化庫存等原因，前十月銷售重卡只有1.59萬輛，同比下降24.5%。