皮卡在國內(nèi)的汽車市場中所占有的份額比較低，因為很多消費者認為它只是用來拉貨或者工程方面，多少降低了它應有的檔次，再加上我國很多大城市對于皮卡車型有很多的限制，所以皮卡在國內(nèi)的發(fā)展相比轎車慢了很多。其實，皮卡在國外市場一直非常暢銷，既能載貨也能載人，再加上較強的通過性等特點，讓它受到很多家庭的喜愛。

隨著近幾年國內(nèi)消費者觀念的轉變，已經(jīng)有越來越多的人開始關注高端皮卡了，比如福特F150、豐田坦途等等，但這些大家伙動輒六七十萬的售價也很難讓大多數(shù)消費者動心。不過，我今天為大家介紹的這款皮卡與那些高端皮卡最大的區(qū)別就是它的價格更加親民，這就是長城品牌旗下的風駿系列。

之所以介紹這款，是因為這款車型是目前國產(chǎn)皮卡車型中關注度最高的，長城汽車是從做皮卡起家的，所以起步比其它品牌要早很多，在當年也算是國產(chǎn)皮卡為數(shù)不多的選擇之一。多年來積累下來的口碑以及這幾年在車型設計和生產(chǎn)技術上的大幅度進步，這也是讓它成為國內(nèi)關注度最高的皮卡品牌的原因所在。

外觀：設計獨特，有長軸和短軸兩款選擇

長城汽車從做皮卡起家，在上個世紀90年代，當時生產(chǎn)皮卡的廠家還寥寥無幾，長城更是為數(shù)不多的自主品牌之一，所以在皮卡的生產(chǎn)上它的經(jīng)驗也可以算是國內(nèi)自主品牌當中非常豐富的了。長城皮卡系列共有風駿3和風駿5兩款車型，今天我們要為大家介紹的就是風駿5。

看來，風駿5已經(jīng)做好了面對惡劣道路狀況的準備。不過，從視覺上，我還是覺得它的輪胎顯得有些小氣，如果換成更大尺寸的輪胎和輪轂，看起來一定會更加帥氣。

貨廂的內(nèi)部尺寸分別為長1380mm、寬1460mm、高480mm，如果您覺得這里的空間還不夠用的話，還可以選擇它的加長版本。加長版本的軸距達到了3350mm相比我們實拍的這款車型長了300mm，這部分尺寸全部用在了貨廂上，加長版本車型的貨廂長度達到1680mm，無論對于家用還是商用，這樣的空間應該已經(jīng)完全夠用了，如果您還不滿意，恐怕只剩下購買輕型卡車了。長城汽車官方對于兩款不同軸距的車型，分別稱為風駿5小雙和風駿5大雙，看到這個名字讓我聯(lián)想到了體操運動員李大雙和李小雙了。

風駿5的貨廂內(nèi)經(jīng)過了表面涂成處理，避免了放置物品時劃傷貨廂內(nèi)的車漆而造成銹蝕現(xiàn)象，也方便了我們?nèi)粘５那謇怼榱耸寡b載的貨物更加穩(wěn)定，在貨廂的內(nèi)外都有固定點的設計，并且以上提到的這兩項在風駿5的車型中都是標準配置，相比一些合資品牌，自主品牌在這些細節(jié)上表現(xiàn)的還是很厚道的。

內(nèi)飾：簡單實用，配置較同級別車型有亮點

如今皮卡的內(nèi)飾方面也在逐漸的像轎車化靠攏，不過，整體設計還是比較簡單，操作上也沒有什么難度，畢竟皮卡更多的還是注重于使用上，對于豪華配置，基本夠用就好。在做工方面，自主品牌這幾年的進步大家也是有目共睹的，也許精致談不上，但和同類的SUV車型看齊是沒問題的。

動力系統(tǒng)：發(fā)動機選擇豐富，但變速箱過于單一

動力方面，風駿5的選擇非常豐富，共有5種發(fā)動機可供消費者選擇，但根據(jù)車型的不同，它們也有分類。其中，公務版和商務版都可以分別提供2.5TCI、2.8TC兩款柴油發(fā)動機和三菱4G69S4N一款汽油發(fā)動機；財富版提供的發(fā)動機有2.8TDI-2柴油發(fā)動機和采用豐田技術的GW491QE汽油發(fā)動機。

相比多款不同的發(fā)動機，變速箱的選擇卻顯得有些單調(diào)了，與這5款發(fā)動機配合的只有5速手動變速箱一個選擇。在城市中使用，不停的加減擋對于駕駛者來說還是比較繁瑣的，如果能夠提供自動變速箱的話，就更好了。

對于北方的用戶，柴油發(fā)動機在低溫情況下的啟動效果不是很好，所以汽油發(fā)動機應該是針對更多的北方用戶而設計的。到了南方，自然是柴油發(fā)動機的天下，尤其是二三線城市，各品牌的皮卡是非常多的，90%以上也都是柴油車，柴油發(fā)動機的優(yōu)勢在于維修方便、扭矩大，更加符合皮卡載貨的用途。

根據(jù)配置的不同，公務版分為豪華型和尊貴型，其它兩個系列的車型只有豪華型一個配置。除了配置的不同，公務版和搭載汽油發(fā)動機的財富版還提供了兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇，所以在車型的種類上，風駿5表現(xiàn)的非常豐富。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車