全國家電下鄉政策將于2013年1月31日全部執行到期，而備受關注的汽車下鄉新政暫時也不會推出。全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹昨日在接受記者采訪時表示，目前還沒有出臺汽車下鄉、以舊換新等刺激消費政策的消息。

中國汽車工業協會權威人士也告訴記者，目前來看，推出的可能性比較小，現在還沒有聽到推出的消息。“雖然從穩增長和農村汽車消費的角度來看，出臺汽車下鄉政策還是很有必要的，不過這個政策可能還得等待明年政府換屆后再推出。”崔東樹說。

乘聯會數次提重啟提案

之前有消息稱，為刺激消費、擴大內需，新一輪“汽車下鄉”政策有望近期出臺，并稱此次“汽車下鄉”政策和之前相比有望“擴容”。此前國家對農民購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼，新一輪政策或將補貼范圍擴大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。不過，上述傳聞并未得到官方證實。

在10月19日舉行的商務部例行發布會上，商務部新聞發言人沈丹陽在回答記者提問時表示，是否重啟汽車下鄉的政策建議，有關部門還在研究中，何時出臺要以正式發布的信息為準。

據沈丹陽介紹，是否重啟汽車下鄉，還有與其他一些產品相關的促進消費的新政策，很多媒體在猜測，也有很多專家、部門、地方提出了促進消費的政策建議。這些政策建議有關部門還在研究中。什么時候出臺、出臺什么樣的政策，要以正式的發布為準，現在還沒有很明確的消息。

崔東樹昨日透露，今年以來，乘聯會已經幾次向政府相關部門提交了關于重啟汽車下鄉政策的提案。中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順告訴記者，雖然商務部出臺刺激消費政策的態度很堅決，但是補貼政策需要財政部支持，國家發改委最后綜合平衡，協調也需要一個過程。

受阻市場形勢和反對聲

中國“汽車下鄉”政策自2009年3月1日起開始實施，對農民購買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車以及將三輪汽車或低速貨車報廢并換購微型載貨車、輕型載貨車，給予一次性財政補貼。

汽車以舊換新政策于2009年6月推出，是為應對全球金融危機而推出的鼓勵汽車消費的政策之一，當時規定，提前報廢舊車并購買新車的人，可享受3000-6000元不等的補貼，補貼期限為一年。但是，由于補貼太少，還不如直接賣舊車，汽車以舊換新遭冷遇。2009年12月31日，汽車以舊換新補貼標準上調，最高補貼額度達到18000元。

2010年12月31日，汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策執行完畢。崔東樹表示，2009年推出的“汽車下鄉”政策威力還是比較大的。具體分析，政策2009年開始實施后，微型客車、微型卡車和輕型卡車市場均超常規的大幅度增長。2010年微客、微卡和輕客這三種車型銷量達到500萬輛，較2008年的255萬輛凈增長245萬輛，年均增速達40%。

但2011年，微車市場面對政策退出的嚴峻壓力，當年微車和輕卡銷量總體較2010年下降60萬臺，下滑幅度達到9%。崔東樹認為，未來農村將是中國汽車消費的熱點，當前形勢下推出新的汽車下鄉政策，可改善農村運輸落后局面，也有助于中國汽車市場恢復合理的增長速度。

張伯順昨日稱，現在政策遲遲出不來，與汽車業發展形勢和一部分人的反對有關。“10月我國乘用車產銷量分別為126.38萬輛和124.93萬輛，分別同比（較上年同期）增長1.1%和11.7%，車市超過預期，這使得決策層不會太關注推出刺激政策。此外，一些人還主張國家按照市場規律來推動汽車產業發展。”張伯順告訴記者。

此外，張伯順透露，還有一些專家向有關部門建議，中央政府不出臺刺激政策，能不能考慮讓一些省市自己出臺政策。

重慶吉林已出地方政策

事實上，重慶等省市已經有所行動。5月31日，重慶市政府召開家電汽車惠民工作電視電話會議，決定自2012年3月1日至2013年2月28日，為當地農民購置小排量微型客車和輕微型載貨車提供售價6%的補貼，單車最高補貼不超過3000元。當天下午，重慶當地汽車企業長安集團稱，將對相關車型補貼4%。由此，政企合力補貼將達“10%”，消費者最高可獲5000元補貼。

不過，崔東樹告訴記者，因為重慶市場規模不大，總體上看目前效果一般。但是也應該注意，對長安汽車來說，拉動效應不小。長安汽車此前發布的公告稱，今年10月，其銷售汽車14.89萬輛，同比增長27.76%，這一增幅也成為今年的次高點，僅次于8月32%的增幅。其中，重慶長安汽車10月銷量達到5.37萬輛，同比增長達到57%。張伯順還告訴記者，除了重慶外，吉林省也出臺了自己的刺激政策。

吉林省此前出臺的《關于促進工業經濟穩定增長的十一條政策措施》規定，對吉林省內農牧漁民和農業生產合作組織在省內購買列入一汽集團自主品牌惠農補貼目錄的產品，按銷售價格的10%給予補貼；對省內農業產業化龍頭企業在省內購買列入一汽集團自主品牌惠農補貼目錄的產品，按銷售價格的6%給予補貼。單車最高補貼額度均為3萬元，補貼時間至2012年12月31日。

長春市人民政府也已經下發文件，鼓勵長春市民購買一汽集團自主品牌汽車，支持出租車以舊換新選用本地自主品牌車型等。

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