事故的原因是多方面的，比如說(shuō)清障車(chē)上裝中因銷(xiāo)軸類(lèi)零件的損壞就是其中的因素之一。

清障車(chē)上裝中銷(xiāo)軸類(lèi)零件雖然在“龐然大物”身上并不顯眼，但它卻是一種常用且很重要的零件，主要起著連接和承載的作用。比如吊臂主軸，托臂轉(zhuǎn)軸，各種油缸銷(xiāo)軸，托叉軸等等。在設(shè)計(jì)此類(lèi)零件時(shí)，我們根據(jù)銷(xiāo)軸受力情況，合理選用軸的大小和材料，采用適當(dāng)?shù)牧慵庸ず蜔崽幚砉に嚕瑥亩鴿M(mǎn)足了銷(xiāo)軸零件精度、強(qiáng)度、硬度等性能參數(shù)，也考慮了銷(xiāo)軸的固定和潤(rùn)滑方式，以便于銷(xiāo)軸零件的正常檢查、保養(yǎng)和維修。

但盡管如此，用戶(hù)在使用清障車(chē)時(shí)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一些銷(xiāo)軸零件彎曲變形甚至斷裂等損壞的現(xiàn)象，在維修時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)銷(xiāo)軸銹蝕卡死的情況，這除了有零件設(shè)計(jì)和制作質(zhì)量問(wèn)題的原因以外，還與用戶(hù)超載使用和日常檢查保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)，因此在使用清障車(chē)時(shí)，操作者一定要按照廠家提供的高壓清洗車(chē)id_548##參數(shù)和操作規(guī)程去使用和維護(hù)保養(yǎng)，以避免損壞清障車(chē)及發(fā)生安全事故。

清障車(chē)常用作業(yè)工具托叉。當(dāng)我們將托叉軸插入座套中托舉被托車(chē)前橋或前鋼板彈簧處的時(shí)候，在不同的工況下，托叉軸受彎曲應(yīng)力是不相同的，嚴(yán)重的超載、超速使用就容易出現(xiàn)托叉軸彎曲變形和斷裂的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致安全事故。

另外，在使用托叉作業(yè)時(shí)，有些用戶(hù)隨意制作或采用加高的托叉來(lái)作業(yè)，其實(shí)這樣做很不安全，因?yàn)樵谕瑯拥墓r下，加高托叉所受到的彎曲應(yīng)力較矮叉要大，且彎曲應(yīng)力變化幅度較大，如不增加托叉軸的強(qiáng)度，就很容易使托叉軸彎曲變形和斷裂。三年前，在我國(guó)沿海某地區(qū)的一條高速公路上，一輛8噸清障車(chē)正托起一輛嚴(yán)重超載的大貨車(chē)在行駛，突然清障車(chē)的托叉軸發(fā)生斷裂，貨車(chē)立即從清障車(chē)的托臂上墜下而失去了控制，一頭就撞在隧道壁上，幸好車(chē)輛當(dāng)時(shí)行駛在隧道中，沒(méi)有導(dǎo)致更加嚴(yán)重的事故，否則后果不堪設(shè)想。

再者，定期對(duì)清障車(chē)進(jìn)行正常的檢查維護(hù)和保養(yǎng)也很重要。清障車(chē)作業(yè)時(shí)上裝中的銷(xiāo)軸零件一般都處在重負(fù)載下，雖然運(yùn)動(dòng)速度較低，但有些銷(xiāo)軸也容易磨損，特別是有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸更容易損壞，因此要定期進(jìn)行檢查，加注潤(rùn)滑脂，防止因干磨擦而加快零件的磨損，增大零件間的配合間隙，過(guò)早損壞金屬結(jié)構(gòu)件，從而增加維修成本和影響清障車(chē)的正常使用壽命。

還有，清障車(chē)上各種銷(xiāo)軸都有不同的固定連接方法，有的用螺栓緊固，有的用擋圈定位，因?yàn)殇N(xiāo)軸的受力和磨損，有可能出現(xiàn)緊固螺栓的松動(dòng)、斷裂，定位擋圈掉落等情況，從而導(dǎo)致整個(gè)銷(xiāo)軸的脫落，所以用戶(hù)在使用清障車(chē)前要對(duì)各種銷(xiāo)軸進(jìn)行檢查，特別是不易觀察到的油缸銷(xiāo)軸更要多加留意，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，避免損壞車(chē)輛及引發(fā)重大安全事故。

一顆螺絲、一次疏忽都有可能釀成一場(chǎng)大禍！因此，我們要牢固樹(shù)立以預(yù)防為主的觀念，養(yǎng)成經(jīng)常對(duì)清障車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢修的良好習(xí)慣，不斷提高安全防范意識(shí)。