切忌空擋下坡

    濕滑路面上坡，急加油和機制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續(xù)輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面（板油路和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚慌失措，應該保持鎮(zhèn)定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，并逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓Γ囕v便可以正常行駛了。

泥坑自救

    如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設，“修造”出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過，此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。如果泥坑比較深，而我們www.hbclzq.cn車輛的接近角和離去角很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協(xié)助推車，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車，以防車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

打滑的處理

    前輪轉向不足打滑以及后輪側滑轉向過度這兩種情況，都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入“N”擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制后繼續(xù)駕駛。

    如果發(fā)生后輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：

    1 松開油門踏板；

    2 迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入“N”擋；

    3 后輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；

    4 車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛；

   最后，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。未來保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導致車體的移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一擋。

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