潛行多年、一直默默成長(zhǎng)的江鈴終于出手了。

2012年8月8日，江鈴汽車股份有限公司（“江鈴汽車”）收購(gòu)太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司（“太原重汽”）全部股權(quán)及江鈴汽車與山西太原市政府合作簽約儀式在山西太原舉行。參加簽約儀式的有山西省常務(wù)副省長(zhǎng)李小鵬、太原市委書(shū)記陳川平、市長(zhǎng)廉毅敏、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐留平、江鈴汽車董事長(zhǎng)王錫高、福特汽車（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼江鈴汽車副董事長(zhǎng)蕭達(dá)偉等。

江鈴此次收購(gòu)的太原重汽股權(quán)，由中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司和中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司共同持有，前者占股80%，后者占股20%。收購(gòu)?fù)瓿珊?，新的太原重汽將作為江鈴的全資子公司，擁有獨(dú)立法人資格，繼續(xù)現(xiàn)有的重卡生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及其相關(guān)業(yè)務(wù)。江鈴汽車收購(gòu)太原重汽，將使公司快速進(jìn)入重卡市場(chǎng)。江鈴董事長(zhǎng)王錫高在簽約現(xiàn)場(chǎng)表示，江鈴將在收購(gòu)成功后盡快導(dǎo)入江鈴品牌重卡新產(chǎn)品，并提升現(xiàn)有太原重汽產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作為中國(guó)汽車行業(yè)以商用車為核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，江鈴汽車多年來(lái)，一直埋頭耕耘于細(xì)分市場(chǎng)，并把在各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，成為各領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的龍頭，產(chǎn)銷量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭。2008年時(shí)，江鈴的產(chǎn)銷量還不足10萬(wàn)輛，2011年，江鈴年銷售整車突破19萬(wàn)輛，銷售收入175億元，連續(xù)8年躋身中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)。江鈴已經(jīng)初步建立起從輕客、輕卡、皮卡到SUV的產(chǎn)品系列布局。

江鈴本次還與太原市政府簽約合作建立新的生產(chǎn)基地，意欲擴(kuò)張重卡業(yè)務(wù)。山西是重卡的重要市場(chǎng)，又是原材料（鐵、煤）與能源（電）大省，為重卡業(yè)務(wù)提供良好的平臺(tái)，政府、企業(yè)二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可獲雙贏。值近期受國(guó)家宏觀調(diào)控拖累重卡下滑之際出手，體現(xiàn)了江鈴并購(gòu)的獨(dú)到之處，一方面可響應(yīng)國(guó)家鼓勵(lì)通過(guò)兼并重組進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，得到政府等相關(guān)各方的支持，尤其是山西這樣的面臨發(fā)展轉(zhuǎn)型的資源大省，對(duì)大工業(yè)項(xiàng)目有強(qiáng)烈需求；另一方面江鈴能在行業(yè)低迷期以相對(duì)低的代價(jià)實(shí)現(xiàn)對(duì)商用車細(xì)分市場(chǎng)的拓展，也是發(fā)揮江鈴汽車在商用車領(lǐng)域已有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入新領(lǐng)域的極佳機(jī)會(huì)，有利于充實(shí)江鈴產(chǎn)品線和在商用車領(lǐng)域的做大做強(qiáng)。

江鈴總裁陳遠(yuǎn)清表示，當(dāng)前商用車尤其是重卡行業(yè)呈負(fù)增長(zhǎng)，但中國(guó)長(zhǎng)期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將使重卡產(chǎn)品需求穩(wěn)步上升，其總量和發(fā)展?jié)摿?duì)新進(jìn)入者和優(yōu)勢(shì)企業(yè)仍有足夠吸引力。

值得注意的是，江鈴在收購(gòu)公告中曾表示，此次收購(gòu)得到大股東福特的全力支持。 福特在重卡領(lǐng)域有很豐富的經(jīng)驗(yàn)及很強(qiáng)的產(chǎn)品陣容和技術(shù)，其對(duì)江鈴未來(lái)發(fā)展重卡的支持， 包括可能在未來(lái)導(dǎo)入福特重卡產(chǎn)品和技術(shù)，無(wú)疑將給江鈴成為重卡領(lǐng)域的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者增添砝碼。

近年來(lái)，隨著產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，江鈴在中國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是商用車市場(chǎng)地位日益提升。江鈴已經(jīng)擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造和銷售體系，其精益制造、質(zhì)量控制、成本管理等方面的優(yōu)勢(shì)，不僅在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中居于領(lǐng)先地位，而且能與國(guó)際先進(jìn)水平一比高低。江鈴?fù)ㄟ^(guò)合作伙伴福特的全球平臺(tái)，逐步形成了自主開(kāi)發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，在亞太地區(qū)具一流水準(zhǔn)的整車排放實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施，從無(wú)到有。

近年來(lái)一系列新項(xiàng)目啟動(dòng)，引領(lǐng)江鈴的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，預(yù)示著江鈴進(jìn)入加速布局的階段。新一代凱銳輕卡、馭勝S350 SUV，、全球領(lǐng)先動(dòng)力3L柴油機(jī)、自主開(kāi)發(fā)汽油機(jī)等，合資品牌、江鈴自主品牌形成雙核驅(qū)動(dòng)力。2011年，江鈴首款自主品牌乘用車---馭勝SUV的上市，吹響了江鈴擴(kuò)張細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)角。一直苦于產(chǎn)能不足的江鈴，投資逾30億元打造的小藍(lán)30萬(wàn)輛整車新基地正呼之欲出，同時(shí)新建的還有全新產(chǎn)品研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)室和試車跑道。新廠區(qū)工藝先進(jìn)、精益高效，生產(chǎn)線及裝備的自動(dòng)化、柔性化程度瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平。

利用在中國(guó)商用車市場(chǎng)打拼多年積累起來(lái)的優(yōu)勢(shì)，江鈴向重卡業(yè)務(wù)進(jìn)軍，宣告了其打造全系列商用車的戰(zhàn)略目標(biāo)。江鈴汽車雄心勃勃做強(qiáng)做大，力爭(zhēng)躋身具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商用車巨頭行列，在世界商用車企業(yè)發(fā)展格局中占有一席之地。