近期調研了濟南及聊城地區重卡經銷商,涉及中國重汽、上汽依維柯紅巖、一汽解放、陜汽四個品牌。現將本次調研的主要收獲小結如下: 

1.終端銷量仍然低迷,但大單意向出現以中國重汽4S店為例,2012年1-5月,該店銷量60-70臺,同比下滑70%左右。其中,5月單月銷量30多臺,已出現好轉跡象。5月份,該店簽訂了2筆100臺的大單,但客戶尚未支付訂金,所以還無法計入銷量。

上汽依維柯紅巖4S店,今年1-5月累計銷售大約100臺車,其中5月單月銷售10多臺。6月以來,該店有17、8筆單子正在談,最近該店還接到一筆約40臺的訂單意向,但能否談下來還存在不確定性。 

2.經銷商庫存仍處于較高水平目前上汽依維柯紅巖4S店的庫存相當于約2個月的銷量水平。陜重汽4S 店庫存積壓較為嚴重,去庫存困難,目前的庫存水平為2個多月。中國重汽4S店目前庫存水平不到半個月,該店根據客戶的購車意向直接向中國重汽下單,因此庫存水平較低。

3.重卡車主盈利能力微薄,分期還款壓力加大在運價走低、油價上漲、公路收費標準過高以及公路罰款等因素的影響下,重卡車主盈利能力出現明顯下降,部分業務甚至會出現虧損現象。

另一方面,當前物流運輸、基建等領域增速大幅放緩,且部分地區重卡運力出現過剩,導致重卡總體的開工率不足。

目前,重卡車主分期還款的壓力較大,部分車主不能按時還款,近期這一比例有上升趨勢。

4.預期9月份之后重卡市場將出現反彈市場預期如宏觀經濟政策放松及基建投資開工有望拉動重卡銷量反彈。

我們調研的經銷商認為,對于國家基建投資項目,從項目獲批,到資金到位,再到項目開工,大概需要兩個月左右的時間。以高速公路項目為例,項目獲批后,首先要面向社會招標施工單位,中標的單位再組織招標,找車隊拉活。因此,基建項目獲批對重卡需求的影響需要2 個月左右的時間。加之7、8月份本身就是重卡銷售淡季,因此經銷商認為9月以后重卡市場才能出現明顯反彈。