中石油今年將啟動西氣東輸三期工程建設，并在未來2~3年完成。西三線西起新疆霍爾果斯口岸，東至福建省福州市，途經新疆、甘肅、寧夏等10個省、自治區，干線全長2445公里，設計輸量每年300億立方米。業內人士認為，此舉或將大大推進天然氣商用車的應用。
       有研究數據顯示，車輛在市區行駛，每立方米天然氣基本等價于1.13L汽油，而如果車輛在城郊行駛，每立方米天燃氣約等價于1.16L汽油。按照目前的市場上的汽油價格和天然氣價格來看，目前天然氣的價格僅為汽油的1/3，這意味使用天然氣將使用戶的燃油費用節省一半以上，能不能“燒氣”決定了卡車的賺錢能力。
       但對于原來沒有針對雙燃料使用進行設計的車型，油改氣后由于匹配性不好，將會嚴重影響發動機的使用壽命。而一些無資質、低水平的小改氣點，因為所使用的零部件質量沒有保障，改裝人員技術不過硬，盲目強硬的油改氣后，車輛會存在相當大的安全隱患。
       隨著天然氣車型市場需求的不斷擴大，目前國內一些有實力的商用車企業已經著手研發且推出了自己的天然氣卡車產品，并且建立了相應的正規服務站，一方面順應了市場需要，另一方面也在一定程度上規范了改裝市場。
       前不久，國內知名商用車企業江淮輕卡就推出的江淮好微汽油版就是典型之一。
       為了滿足一些區域市場使用天然氣的需求，江淮好微在研發之初就進行了雙燃料設計，使車輛的動力系統和電路等多方面布局更為合理，車輛只需要進行簡單改裝就可以實現汽油和天然氣雙燃料系統，避免了因改裝天然氣系統而出現的匹配問題。
       同時江淮輕卡還與各地有實力的正規改裝企業合作，通過授權的方式，建立有資質的改裝服務站，有效保證了服務站內改裝零部件的質量，確保了包括保養維護在內的售后服務，使車輛在可靠性、安全性上得到保證，用戶在改裝車輛后用著更放心，維護更省心。
       當然，江淮好微汽油版除了擁有雙燃料設計，作為飽受好評的“大微卡”車型，在動力性、承載力以及美觀舒適性上也同樣具有優勢。
       在動力方面，江淮好微汽油版采用了具有“低轉速、大扭矩”特點的1.3L的發動機。該機的最大功率可達到83hp，最大扭矩為102N.m。與普通微卡的1.1L發動機相比，好微汽油版的功率提高了21hp，扭矩提高了17 N.m，并且發動機在3000~3500rpm的轉速區間內可持續輸出最大扭矩，動力性更好，燃油經濟性也更加優秀。此外，好微汽油版全面滿足國Ⅳ排放標準。
        江淮好微汽油版的車身尺寸為4364mmx1636mmx2007mm，其駕駛室的長、寬、高上分別比同類車型超出70mm、95mm、130mm，帶來了足夠寬敞的駕乘空間，同時，駕駛室與底盤之間通過緩沖膠墊進行柔性連接，大大提高了駕乘舒適性。此外，好微汽油版的貨箱尺寸比同類車型長150mm，而且貨箱后邊板下翻90°后還可使貨箱長度增加320mm，能夠更方便地運輸各種貨物。
        江淮好微采用了全鉚接大梁、寶鋼車用鋼材，以及加厚加寬的減震簧片，江淮好微的最大承載能力可達1.25噸，遠高于普通微卡的0.5噸~0.75噸，承載能力比普通微卡高出50%。
好微汽油版采用了全新的轎車化內飾。駕駛室內部以深灰、中灰、淺灰三色為主基調顏色，整體風格簡潔、大方而富有層次感。而可調式方向盤、登車扶手等人性化設計，更體現出設計者的對用戶的體貼。