由包括沃爾沃卡車在內的七家歐洲企業合作進行、由歐盟資助的安全公路列車項目（SARTRE，Safe Road Trains for the Environment) 取得了車隊測試的進展。其中關鍵性的一步是于上周在西班牙巴塞羅那的一條公路上完成的。這列車隊由卡車和乘用車混編而成，在一天中行進了200公里。 

“卡車和跟隨車輛的表現一如預期。能夠參與到這項具有標志性意義的事件中真是太棒了。”安德里亞斯·艾克約丹（ Andreas Ekfjorden）表示。他是沃爾沃卡車SARTRE項目經理，同時在西班牙測試中擔任領航卡車司機。

公路列車由一輛領航車和若干跟隨車輛組成。在SARTRE項目中，跟隨車輛使用現有的安全系統（例如攝像頭和雷達）對領航車以及周圍車輛進行探測。通過無線通訊系統，車隊中的車輛一直“模擬”著領航卡車，一同加速、剎車和進行轉向。上周在西班牙，三輛沃爾沃汽車和和一輛沃爾沃卡車在85公里的時速之下，僅以6米的間距在領航的沃爾沃卡車帶領下進行了無人駕駛車隊測試。

領航卡車的駕駛員在SARTRE項目中扮演著關鍵角色。領航卡車駕駛員必須是專業駕駛員并且必須接受針對此項任務的專門培訓。跟隨車輛由于有領航卡車的支持，駕駛員甚至可以放開方向盤而放松休息。然而，鑒于領航卡車在車隊中的重要性。駕駛員必須由一系列安全系統來確保車隊的安全行使，，例如沃爾沃卡車的車道保持系統（ Lane Keeping Support），駕駛員提醒支持（Driver alert Support）以及酒精鎖。

“對于駕駛環境的專注是沃爾沃卡車研發工作非常核心的部分。使卡車更加安全并對駕駛員強力支持是我們對道路安全作出貢獻的最有效的方式。這也是我們的終極目標之一：讓沃爾沃卡車達到零事故率。參加SARTRE項目是我們對這一理念的貫徹。”沃爾沃卡車道路與產品安全總監卡爾·約翰·阿姆韋斯特（Carl Johan Almqvist）表示。 

SARTRE還有環保方面的目標。相較于今天的傳統交通系統，公路列車對于環境的影響更小。這是由于車輛之間相互緊跟，空氣阻力減小了。通過車流的改善，道路容量將能得到更為有效地利用。

對于運輸業來說，燃油效率至關重要，這些發現提出了如何分配節油的問題。SARTRE項目中的一部分就將對車隊的商業模型進行分析。“運輸公司認為他們將從這種車隊運輸方式中獲利，但仍需進行更多工作來弄清楚這種商業模式到底是怎樣的。”沃爾沃卡車智能車輛技術經理弗里達·萊姆（Frida Ramde）表示。

自2009年至今，SARTRE項目上馬已有三年時間。該項目的車輛總共行駛了約一萬公里。經過西班牙的公路測試之后，該項目將進入新的階段來專注油耗研究。

SARTRE項目的部分資金來自歐盟，同時由英國Ricardo、伊狄達汽車技術服務有限公司（Idiada）、Tecnalia Research and Innovation、 Institut f黵 Kraftfahrwesen Aachen （IKA) 、SP Technical Research Institute、沃爾沃技術以及沃爾沃汽車公司合作進行。