北京時(shí)間3月20日上午消息，據(jù)外電報(bào)道，全球最大的重型車(chē)輛生產(chǎn)商戴姆勒集團(tuán)計(jì)劃增持俄羅斯最大卡車(chē)制造商O(píng)AO Kamaz股份，以實(shí)現(xiàn)在這一十年末銷(xiāo)量增長(zhǎng)64%的目標(biāo)。 

據(jù)彭博社報(bào)道，戴姆勒卡車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人萊施樂(lè)(Andreas Renschler)表示，戴姆勒目前持有15%的KamAZ股份，計(jì)劃在3到4年內(nèi)擴(kuò)大這一持股比例，但近期并沒(méi)有收購(gòu)該公司多數(shù)股權(quán)的打算。

萊施樂(lè)說(shuō)：“我們與KamAZ的合作進(jìn)展良好，俄羅斯是歐洲最大的卡車(chē)市場(chǎng)，而且是該區(qū)增長(zhǎng)最有活力的市場(chǎng)之一。”戴姆勒曾于2008年12月收購(gòu)了KamAZ 10%的股份，之后又獲得該國(guó)反壟斷批準(zhǔn)，可以增持該公司股份至25%。

戴姆勒的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)大眾計(jì)劃與附屬公司斯堪尼亞汽車(chē)(Scania AB)以及曼恩集團(tuán)(MAN SE)聯(lián)合創(chuàng)建一個(gè)卡車(chē)制造聯(lián)盟。為了保持對(duì)大眾的領(lǐng)先地位，戴姆勒寄希望于新興市場(chǎng)，而在俄羅斯的擴(kuò)張就是這一策略的一部分。 

戴姆勒計(jì)劃利用其全球市場(chǎng)地位，到2020年卡車(chē)交貨量從去年的42.58萬(wàn)輛增至70萬(wàn)輛。萊施樂(lè)表示：“從全球卡車(chē)需求增長(zhǎng)上獲利，沒(méi)有哪家卡車(chē)制造商比戴姆勒的定位更優(yōu)。”