對于冷藏車來說,最重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面,但是那樣的保溫隔熱性能很差,冷機要長時間保持運轉,費油又不能很好的保持貨物的低溫環境。這樣的廂體對車對貨都不好。

作為現代品質生活的保障,保鮮技能可謂是冷藏車的看家本領,而隨著農產品、生鮮、醫藥等冷鏈需求的深入發展,對冷鏈運輸車的保“鮮”要求也節節攀升。

長途干線的冷鏈運輸而言,一趟幾千公里是家常便飯,因此,一趟運輸多載貨物就成了情理之中。高強度車架,局部加強縱梁,標準多工況耐久測試,承載能力更強。

在每輛車下線以后將對每輛車進行冷機制冷檢測和淋雨試驗,檢測冷機制冷效果是否達到標準。同時將對每輛車進行數十分鐘的淋雨檢測,以檢驗箱體是否有漏水的情況,如果箱體有漏水或者是制冷不達標的情況不能出廠,及時給予修改。

福田祥菱M1汽油冷藏車(國六)
BJ5031XLC5JV4-51
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整車尺寸:5070*1780*2490
箱體尺寸:3120*1580*1530
功率/馬力:85KW/115馬力1498排量
哈爾濱東安發動機(DAM15KL)
175R14LT 8PR輪胎 1620車身 ABS 動轉 中控鎖 電動窗 遙控鑰匙 晝行燈 空調 皮革座椅
軸距:2750


冷藏車對于車輛的發動機要求極高,此次交車的T7H搭載曼技術MC11 440馬力發動機,發動機采用模塊設計,提高了可靠性,降低了事故率。缸體使用蠕墨鑄鐵材料,具有更高的抗拉強度和疲勞極限。曲軸箱和連桿為漲斷式結構,有利于減小軸瓦的磨損,提高其壽命,完全滿足冷藏運輸的動力需要。
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