精彩導讀：柴油國五量產，是否會影響隨車吊市場直接國三跳國五呢？隨著專用車市場不斷變化，從去年七月份以來，隨車吊在全國一線城市已經完全更改為國四車，但二線城市和三四線城市還在執行國三隨車吊，預計在今年四月一日以后，全國將實行國四隨車吊。然而就在2月21日南京金陵石化傳出消息，該公司生產的國Ⅴ柴油完全合格，硫含量只有7.2ppm，該公司開始批量生產國Ⅴ柴油。

 

柴油國五量產，是否會影響隨車吊市場直接國三跳國五呢？隨著專用車市場不斷變化，從去年七月份以來，隨車吊在全國一線城市已經完全更改為國四隨車吊，但二線城市和三四線城市還在執行國三隨車吊，預計在今年四月一日以后，全國將實行國四隨車吊。然而就在2月21日南京金陵石化傳出消息，該公司生產的國Ⅴ柴油完全合格，硫含量只有7.2ppm，該公司開始批量生產國Ⅴ柴油。

與國Ⅲ相比，國Ⅴ柴油含硫量由每升不大于350ppm降到每升不大于10ppm，降低97%，柴油汽車尾氣中二氧化硫、氮氧化合物的排放量將大大減少。金陵石化作為華東地區成品油的主要生產企業，承擔南京柴油從國Ⅲ“跳”到國Ⅴ的任務。

油的問題解決啦，是不是隨車吊的發動機也要跟上時代啦，這下發動機廠商可要承載著重大的壓力啊！

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