2012年10月20日，輕卡新軍開瑞綠卡正式在杭州上市，為浙江區(qū)域市場高端物流用戶提供全新選擇。開瑞事業(yè)部副總經(jīng)理、卡車本部總經(jīng)理李建國，開瑞卡車銷售公司總經(jīng)理陳洪平親臨上市會現(xiàn)場，與杭州經(jīng)銷商共同見證了這一光輝時刻。在此次上市會中，有兩位用戶現(xiàn)場訂車，成為開瑞綠卡浙江區(qū)域的首批用戶。

作為國內(nèi)輕卡市場首家倡導(dǎo)應(yīng)用價值的企業(yè)，開瑞綠卡采用了國際水準的軟硬件配置，具有領(lǐng)先的智能化管理擴展空間，上市后將為用戶帶來完全不同的應(yīng)用體驗。

比配置，國內(nèi)用戶首次擁有國際水準輕卡產(chǎn)品

在國內(nèi)輕卡市場，以慶鈴為代表的日系品牌幾乎獨霸了高端。由于源自日本五十鈴原型車，并且在8年前聲稱與五十鈴全球同步上市，國內(nèi)用戶一直認為慶鈴的配置確實代表了國際水準，是真正的高端產(chǎn)品。

但事實的真相是，與五十鈴全球其他市場銷售的輕卡產(chǎn)品相比，慶鈴在硬件配置的很多方面都遠遠落后。慶鈴目前最高端的600P輕卡車型，匹配的4KH1-TC發(fā)動機在日本本土和北美等市場已淘汰多年，其底盤更是停留在100P時代的“老爺車”級別，四輪鼓剎、板簧懸掛，從承載到制動無任何新技術(shù)的應(yīng)用。雖然真相足以令用戶震驚，但由于中國用戶獨有的寬容，慶鈴等日系產(chǎn)品依然頂著國際水準的光環(huán)而沒有遭受廣泛的質(zhì)疑。

什么是國際水準？開瑞綠卡銷售公司總經(jīng)理陳洪平認為，作為運營車輛，國際化的輕卡至少應(yīng)具備兩方面的能力：一方面，要順應(yīng)人體科學(xué)發(fā)展，營造有利于司機安全、舒適駕駛體驗的環(huán)境，從而保障輕卡持續(xù)安全運營；另一方面，要順應(yīng)現(xiàn)代管理需求，具備智能化管理拓展能力，從而幫助用戶更好的實現(xiàn)人、車遠程在線實時監(jiān)控與管理，增加輕卡盈利能力。

而在這方面，開瑞綠卡采用的Can總線、四輪碟剎、配備ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、前后橋制動感載比例閥、雙叉臂前獨立懸掛、大屏液晶顯示、GPS拓展、車身符合歐洲ECU安全標準、并且完全達到轎車化的舒適駕乘標準等。

在動力方面，開瑞綠卡匯聚了歐美最新技術(shù)的動力及傳動總成，康明斯ISF2.8高性能電控高壓共軌發(fā)動機，低速扭矩大，油耗低。該發(fā)動機在1600—2700r/min的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，可持續(xù)輸出310N.m的最大扭矩，滿足了城市配送頻繁加減速等工況對動力性的極高要求，低速大扭矩的特點在開瑞綠卡上得到充分體現(xiàn)。

其排放輕松達到國IV標準，并具備國V的開發(fā)潛力。傳動系匹配國際知名的ZF全同步5檔變速器，速比范圍寬，進一步增強了整車的重載及爬坡能力，同時也提高了整車的高速性能。其優(yōu)良的全同步性能也使得換擋操作操作猶如轎車般輕便。都意味著國內(nèi)用戶第一次有機會真正擁有當前世界水準的輕卡產(chǎn)品。

比服務(wù)，國內(nèi)輕卡用戶首享套餐服務(wù)

作為運營車輛，輕卡的價值在于持續(xù)、穩(wěn)定的運營，在于用戶可控的故障管理，以及第一時間修復(fù)的能力。但此前，對國內(nèi)用戶來說，輕卡何時出現(xiàn)故障完全是不可控行為；在出現(xiàn)故障后，維修費用、維修時間同樣都是不可控的。由此帶來的運營不穩(wěn)定、費用超支出等問題都嚴重影響到用戶的收益。

與當前輕卡市場主導(dǎo)企業(yè)的理解不同，開瑞綠卡陳總認為，服務(wù)同樣也是生產(chǎn)力！對輕卡企業(yè)來說，應(yīng)該也有能力通過軟件與服務(wù)設(shè)計，幫助用戶實現(xiàn)車輛故障預(yù)測，并在出問題后實現(xiàn)車輛維修時間、維修費用的可管理化，從而確保用戶車輛持續(xù)盈利能力。

據(jù)悉，開瑞綠卡獨有的Can總線技術(shù)，以及公司正在開發(fā)的車輛遠程管理平臺，將在國內(nèi)首先實現(xiàn)車輛的遠程監(jiān)控和故障預(yù)測。

同時，為了降低用戶維修費用，開瑞綠卡創(chuàng)造性的推出了綠卡服務(wù)套餐，通過綠卡為紐帶以客戶為中心，建立服務(wù)商、經(jīng)銷商、主機廠及供應(yīng)商在內(nèi)的“親友團”資源共享平臺，在強調(diào)車輛使用與維護的基本服務(wù)外更加重視對客戶及其親友的時刻關(guān)注，突出“親情與關(guān)愛”的文化價值，讓客戶體驗到全過程的親情化關(guān)愛和完美的享受綠卡帶來的幸福生活。

用戶坐享“航空級”服務(wù)，即：駕駛員猶如“飛行員”一樣，只保證正常的駕駛和加注燃油外，其他有關(guān)車輛的保養(yǎng)、維修工作均由服務(wù)站的親友完成。車輛猶如“飛機”一樣，每年只要按照一定比例交足費用（交強險、商業(yè)全險、親友費）后無論是質(zhì)保內(nèi)、質(zhì)保外還是所有的保養(yǎng)、維修費用均由服務(wù)站親友承擔(dān)。

有分析人士認為，開瑞綠卡可管理的服務(wù)費用、可預(yù)見的故障報警、可管理的運營能力，將為用戶帶來一款真正持續(xù)盈利的車型。

比應(yīng)用，國內(nèi)輕卡用戶將首次得享智能化管理

此前，一輛好車，往往就會令用戶心滿意足。但輕卡的價值，不僅在于硬件配置，更在于管理能力。在全球市場，無論日本用戶或歐美用戶，早就習(xí)慣于借助車輛的智能管理技術(shù)實現(xiàn)對運營車輛的實時在線管理，并據(jù)此降低成本、提升公司盈利能力。比如五十鈴公司，在中國以外的海外市場多年來，一直堅持為用戶提供智能管理、在線監(jiān)測、車輛燃油消耗分類數(shù)據(jù)報告等增值服務(wù)。但在中國，類似的服務(wù)用戶不僅無從享用，甚至從未見識。

針對這種局面，為了真正幫助中國用戶用好輕卡、創(chuàng)造更多、更穩(wěn)定的收益，開瑞綠卡已正式啟動了增值服務(wù)應(yīng)用開發(fā)計劃，將基于開瑞綠卡產(chǎn)品進行分行業(yè)的物流解決方案及運營成本控制方案，幫助用戶實現(xiàn)價值最大化。

備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。8噸壓縮式垃圾車

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